AutoBlog

Lamborghini profiteert momenteel van goede zaken. Met de Urus hebben ze de hele cursusverkoperwereld in Dubai op zijn kop gezet, maar nog steeds zijn hun sportwagens minstens even gewild op hun eigen manier. Om nog maar te zwijgen om de ultieme modellen. Wat mogen we van het merk verwachten in 2026?

Ondanks de, eh, verdeelde meningen om het zacht uit te drukken, beweert Jaguar dat de Type 00 (GT) echt wel komt en echt wel een succes gaat worden. Toch lijkt het designteam niet vrij van een bijzondere opschudding. De hoofdontwerper van JLR houdt het na 21 jaar bij de firma voor gezien en dat tussen de onthulling van de concept en het productiemodel door. Het nieuws is nu officieel.

De Volvo EX30 is sinds 2023 niet meer weg te denken uit ons straatbeeld. Niet gek, want er zijn er sinds de introductie van het model al dik 16.000 van verkocht, wat mede komt door dat ze scherp geprijsd zijn. Je kan ze bij je lokale Volvo dealer al vanaf 33.000 euro krijgen. Maar je vraagt je af of die prijs niet wat scherper kan als je ziet dat ‘ie aan de andere kant van de aardbol bijna de helft goedkoper is.

2026 belooft een belangrijk jaar te worden voor de Volkswagen Group. Ze gaan namelijk hun offensief met goedkope EV’s lanceren. Dit offensief bestaat uit de Volkswagen ID. Polo , de Skoda Epiq en de Cupra Raval. Die laatste is nu alvast gelekt, omdat een Duits YouTube-kanaal iets te haastig was met publiceren.

Heb je een leuke of bijzondere auto die je graag wilt laten zien en waar wij een stukje in mogen rijden? Meld je dan aan!

Deze drie nieuwe premiummers kun je vanaf nu ook op Nederlandse bodem tegenkomen. De luxe Hyundai’s gaan niet voor een habbekrats. 

Haal je cassettebandjes van zolder, leeg je spaarpot en rij heerlijk open deze lente en zomer!

Vrachtauto’s rijden met een slakkengang over de snelweg, want de diesel is te duur.

Al na twee races kunnen we concluderen: de Formule 1 is niet meer wat het geweest is. Bandenmanagement heeft plaatsgemaakt voor accubeheer. Dit gaat, ondanks evaluaties met alle F1-teams, dit jaar niet veranderen. 

Moet een automaat-rijbewijs de standaard worden en een rijbewijs waar je ook een handbak mee mag rijden de uitzondering?

Regeringen in heel Europa proberen wat aan de exploderende brandstofprijzen te doen, maar onze premier Jetten wil er niet aan.

Bij een merk als Ferrari zou je verwachten dat kortere sprinttijden beter zijn. Hoe eerder je met je Italiaanse volbloed op de 100 km/u of hoger zit, hoe beter de auto en hoe stoerder de bestuurder, toch? Niet helemaal.

In deze aflevering van de Autoblog Podcast:

Iedereen en z’n ma kan van de ene op de andere dag bedenken om een autotuner te worden. Hierdoor wordt steeds meer klandizie gekaapt bij de grote, goede tuningbedrijven. Het wordt BMW-tuner AC Schnitzer zelfs zoveel dat het bedrijf gaat stoppen. 

Even een ritje maken voor je plezier is al aanzienlijk minder plezierig geworden door de stijgende peutprijzen. En als het aan het Internationaal Energieagentschap (IEA) ligt, dan stap je helemaal niet meer in je auto, ook niet om naar je werk te gaan.

Kom op meneer of mevrouw in de Volkswagen. Tempo maken ja!

BMW heeft door de jaren heen niet veel modellen gehad die van de strakke modellijnen afwijken. De M1, XM en i8 zijn een paar voorbeelden die dat wel deden. Kunnen we binnen de Neue Klasse weer zo’n losstaand sportief model verwachten? Dat is niet ondenkbaar.

Als er één concern is dat de kernwaarden van hun merken om zeep helpt, dan is het wel Geely. Volvo’s worden onveilig (alles op een scherm), Lotussen worden zwaar en Smart’s worden gigantisch groot. De nieuwe Smart #6 heeft helemaal niets met Smart te maken.

Stapje voor stapje wint de zelfrijdende auto terrein. Ook in Nederland. Zo meldt Tesla dat de testfase van Full Self Driving (Supervised) er in Nederland op zit. 

We hebben er al vaker over geschreven: ook de politie kijkt internetfilmpjes . Als je zelf beelden deelt van asogedrag, kan de politie gewoon aan je deur staan. Daar is ook een asociale BMW-rijder (pleonasme?) achter gekomen.