AutoBlog

Peugeot laat zien hoe de toekomst van de compacte hatchback eruit kan zien. Maak kennis met de Polygon Concept: een studiemodel dat niet alleen vooruitblikt op de opvolger van de 208, maar ook een aantal technieken introduceert die verrassend snel in productie gaan. Het belangrijkste nieuws is het Hypersquare-stuur. Geen rond stuurwiel meer, maar een rechthoekige controller in combinatie met steer-by-wire. Er is dus geen mechanische verbinding meer tussen het stuur en de voorwielen. Vooral bij manoeuvreren en parkeren is het verschil enorm: veel minder draaien aan het stuur en veel directere reacties. Ook het design geeft een duidelijke richting aan. De bekende Peugeot -‘klauw’-verlichting wordt opnieuw geïnterpreteerd, het verlichte logo keert terug en overal zie je microLED-technologie. Niet alleen in de koplampen, maar zelfs in de carrosserie om bijvoorbeeld de laadstatus weer te geven. Binnenin draait alles om eenvoud en duurzaamheid. Dankzij 3D-geprinte onderdelen, nieuwe stoelconstructies en gerecyclede materialen wil Peugeot auto’s lichter, efficiënter en makkelijker produceerbaar maken. Peugeot bevestigt dat de steer-by-wire-techniek en het Hypersquare-stuur al vanaf 2027 beschikbaar worden op productiemodellen, waarschijnlijk te beginnen bij de opvolger van de 208 . Volg ons ook op Google Nieuws Stel Autoblog in als voorkeur op Google Discover

Het is feest dit jaar bij de Algemene Nederlandse Wielrijdersbond. In het jaar 1946 werd namelijk de Wegenwacht in het leven geroepen. Van de motor met zijspan via de besteleend; naar de huidige moderne Volkswagen ID.Buzz. Volledig elektrische pechhulp. Er is in die 80 jaar veel gebeurd.

We waren weer eens op Marktplaats aan het rondneuzen en toen vonden we gewoon een iconische en zeer zeldzame supercar. In ieder geval voor Nederland.

De zomervakantie is op zijn hoogtepunt. Vanaf dit weekeinde is gans Nederland vrij en onderweg naar de Costa Brava en Χερσόνησος. Maar mocht je met (of zonder) je sleurhut naar dít EU-land onderweg zijn, let dan wel even op, want maar liefst twintig procent van de voertuigen op de weg in dit land rijden zonder geldige verzekering rond.

Het is moeilijk om te overschatten hoe blij Mercedes moet zijn dat Ferrari de Luce een paar dagen na de onthulling van de elektrische AMG GT 4-Door presenteerde. De uitzonderlijk goed mislukte Duitse EV werd zo slecht ontvangen, dat je je kunt afvragen of hij überhaupt gemaakt had moeten worden. In de wandelgangen bij Mercedes hebben ze het antwoord daarop al klaar.

De Chinezen komen. De Chinezen kwamen. De EU legde importheffingen op, de Chinezen werkten er omheen . Maar de Chinezen overwonnen niet persé. De nieuwverkopen van sommige merken vallen buitengewoon tegen , maar toch groeit het marktaandeel. Niet alleen in de markt voor nieuwe auto’s, maar ook in de occasionmarkt.

Voor velen zitten we nu precies op het moment waarop de auto wordt volgeladen en er koers wordt gezet richting een nog warmer land. Maar welke auto brengt je daar nu het meest efficiënt, milieuvriendelijk én comfortabel? De groene divisie van de Euro NCAP, toepasselijk genaamd Green NCAP deed er uitgebreid onderzoek naar. 

Na alle innovaties op het gebied van accutechnologie , zou je bijna vergeten dat dat er misschien ook nog wel wat te winnen valt bij de elektromotor. Die is op zich al enorm efficient, maar toch vond Geely een manier om hem nog beter te maken. Al is dat het minst interessante aan het verhaal.

In december werden we opgeschrikt door heftige beelden van een Ferrari 296-crash met fatale afloop . Daarbij kwam Vince Zampella om het leven, een van de breinen achter Call of Duty. Zijn imposante autocollectie wordt nu geveild.

We hebben ‘m gevonden: de grootste Taycan-fan. En nee, hij heet geen Charles. Het gaat om een Zwitser, die al drie Taycans heeft en nu zijn vierde heeft gekocht.

Het is warm en de weergoden weigeren voorlopig de hemelsluizen open te zetten. Rijkswaterstaat en de waterschappen hebben daarom een ‘feitelijk watertekort’ in Nederland afgekondigd. De Landelijke Coördinatiecommissie Waterverdeling (LCW) heeft opgeschaald naar fase 2 op de droogtemonitor. Maar wat betekent dat voor jou? Mag je bijvoorbeeld nog wel je auto wassen? 

Omdat Volkswagen er niet heel lekker voor staat, heeft Duitsland nog een goed idee. Eerder kwam het al met het plan om Volkswagens Chinese productie naar Duitsland te halen , nu komt het eigenlijk met een compleet tegenovergesteld idee.

Linkerpoot op de rem, de rechter omlaag en wanneer je klaar bent voor lancering, je linkervoet in één korte beweging van de rem halen. Moeilijker is het niet, toch? Bij Tesla blijkbaar wel. 

Tijdens de donderdag persconferentie van de F1 in Spa ging het weer over veel meer dan alleen de afstelling van de racerij. Max Verstappen was van de partij en dus hadden de F1-journalisten de vragen klaar over diens toekomst in de F1. Wie echter hoopte op een onthullende uitspraak van de Nederlander, kwam bedrogen uit. 

Met alle transferperikelen en andere geruchten zou je bijna vergeten dat de Formule 1 om racen gaat. Gelukkig krijgen we daar dit weekend weer een reminder van tijdens de GP van België 2026.

Ik begrijp net zo weinig van wat er boven dit artikel staat als jij. Net als zo’n beetje alle automerken van dit moment wil Bentley voor haar eerste EV, de Torcal , geen futuristische UFO-gezoem uit de auto horen. Nee, de karakteristieke roffel van de Bentley V8 of W12, dat lijkt ze beter. Maar blijkbaar nog niet goed genoeg. 

In aflevering 25 van de Autoblog Podcast is er weer genoeg te bespreken. Volkswagen presenteert een nieuwe elektrische crossover, BMW werkt stiekem aan een nieuwe benzine-M3 en ook Wiesmann laat na jaren weer van zich horen. We beginnen met de Volkswagen ID.Cross , de elektrische opvolger van de T-Cross. Volkswagen lijkt eindelijk geluisterd te hebben naar de kritiek op de eerste ID-modellen. Fysieke knoppen zijn terug, het interieur is praktischer en de grootste accu biedt ruim 430 kilometer actieradius. Is dit eindelijk de elektrische Volkswagen die wél iedereen wil hebben? Daarna schakelen we door naar BMW. Op de Nürburgring is voor het eerst de nieuwe benzine-M3 gespot . Goed nieuws voor liefhebbers: de bekende zescilinder blijft behouden en krijgt géén plug-in hybride techniek. Opvallend genoeg gaat BMW straks zowel de elektrische als de benzineversie gewoon M3 noemen. Ook bespreken we het opvallende verhaal rond de Ketelbrug, waar een automobilist de slagbomen loshaalde om een ambulance door te laten. Rijkswaterstaat doet alsnog aangifte. Was dat terecht of niet? Verder hebben we het over de comeback van Wiesmann, BMW’s proef met e-fuels, een terugroepactie vanwege brandgevaar bij plug-in hybrides en een Mazda RX-8 die je voor minder dan tienduizend euro kunt kopen. In Formule 1 draait het opnieuw om Max Verstappen. Zijn manager spreekt zich eindelijk uit over de geruchten rond een vertrek bij Red Bull, terwijl Max zelf zich zorgen maakt over de nieuwe generatie F1-auto’s op Spa. Dit en meer in deze aflevering!

Vorige maand nog durfde ondergetekende hem wel aan: de Mercedes SLS AMG gaat een klassieker worden . De prijzen zitten nu al in de lift om deze supersportwagen met 6.2 V8 te bemachtigen. Er is een Mercedes SLS AMG die een record aan diggelen heeft gegooid. Ook al waren er twijfels over het verloop van de veiling.

Ferrari lijkt een beetje op de retro-tour te zijn. De op de hypermoderne F12 lijkende 812 werd afgelost door de 12Cilindri , die weer meer lijkt op de 365 GTB/4 Daytona. De eveneens hypermoderne SF90 werd afgelost door een bijzonder design wat eigenlijk meer doet denken aan de racewagens van de jaren ’70 van het merk. Dat terwijl hij dezelfde naam krijgt als een auto die je kent vanwege zijn legendarische carrière in de jaren ’80: hij heet de 849 Testarossa . Toch had het allemaal iets meer gelijkwaardig kunnen zijn aan de Testarossa , wat ook het bijzondere front ietwat verklaart.

Goed nieuws: van zowel de aankomende BMW 3 Serie op benzine als de nieuwe Neue Klasse i3, komt een stationwagon-versie. Voor de mensen die al jaren genieten van de generaties 3 Serie Touring is dat een mooie voortzetting van de stationwagon in een wereld waar interesse steeds verder afneemt . BMW gaat echter wel afscheid nemen van een feature die veel 3 Serie Tourings hebben gehad, maar je had niet anders moeten verwachten.