AutoBlog

Alsof het nog niet ingewikkeld genoeg was met bijtellingstarieven die ieder jaar veranderen, heeft de overheid nu weer iets nieuws bedacht: de greentimerregeling. Dit kon je al lezen in ons Prinsjesdag-overzichtsartikel , maar we gaan er nu nog iets dieper op in.

Vandaag heeft Koning Willem-Alexander weer zijn leesvaardigheden tentoon mogen spreiden. Interessanter vinden wij de Miljoenennota waar de autoplannen voor volgend jaar in staan. Dit zijn de veranderingen die op jou, de Nederlandse automobilist, invloed hebben. 

Een van de first world problems waar wij als autoliefhebbers momenteel onder gebukt gaan, zijn natuurlijk de hoge brandstofprijzen. Anderhalve week geleden werd een recordprijs van € 2,724 per liter genoteerd. En dat is nota bene met accijnskorting … De grote vraag is dus wat Den Haag gaat doen met de brandstofaccijnzen. Daar geeft het vers gepresenteerde Belastingplan antwoord op.

Kabinet Jetten wil het aandeel volledig elektrische personenauto’s opvoeren van 7,4 procent in februari 2026 naar minimaal 21 procent in 2030. Daar moet de pseudo-eindheffing flink bij helpen. 

Utrecht wil graag een voorbeeldstad zijn als het om elektrisch rijden gaat. Vanaf 2030 moeten zakelijke bestelwagens en vrachtwagens in principe uitstootloos door de hele stad kunnen rijden. Alleen is er een klein dingetje waar zelfs de gemeente weinig tegen kan beginnen: de stroom is op.

Een Chinese SUV met de naam Freelander klinkt waarschijnlijk niet meteen als de auto die een wereldrecord neer gaat zetten. Toch heeft de nieuwe Freelander 8 precies dat voor elkaar gekregen. De Chinezen hebben de SUV namelijk niet zomaar rond laten rijden voor wat leuke persfoto’s, maar gewoon de bergen van Tibet opgezocht.

Europa heeft een klein autoprobleempje. Er worden namelijk steeds minder nieuwe auto’s verkocht, terwijl auto’s tegelijkertijd steeds ingewikkelder en vooral ook duurder worden. Volgens Dacia-topvrouw Katrin Adt is dat geen toevallige samenloop van omstandigheden, zo laat zij weten in gesprek met Autocar . De schuldige? De Europese regelgeving.

Het behalen van het B-rijbewijs blijft jaarlijks voor honderdduizenden stikzenuwachtige Nederlanders een belangrijke mijlpaal. Het CBR (Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen) laat zien hoe goed we scoren bij het praktijkexamen en daar zijn best wat regionale verschillen te vinden. 

Goed nieuws voor de Nederlandse autoliefhebbers met een bijzonder diepe beurs: er is een nieuwe kans om eigenaar te worden van de meest extreme straatlegale Mustang ooit gebouwd: de Mustang GTD (Grand Touring Daytona) .  

Je zou denken dat 120 uur taakstraf en twee weken voorwaardelijke celstraf reden genoeg zijn om de snelweg voorlopig met rust te laten. Niet volgens Extinction Rebellion . XR en Utrecht for Palestine willen zaterdag namelijk opnieuw de A12 bij Utrecht blokkeren. De exacte locatie houden ze nog even geheim. Handig voor de spanning, iets minder handig voor de automobilist die absoluut geen zin heeft om weer voor dit soort mensen in de file te staan.

Marktplaats is natuurlijk de plek voor als je op zoek bent naar een leuke nieuwe auto. Het grootste voordeel is dat je er zo’n beetje alles wel tegenkomt. Een dikke Ferrari ? Easy. Een fijne gezinswagen? Zeker. Een Opel Kadett waarmee je iedereen op straat zoek rijdt? NATUURLIJK!

Volvo pakt na de hoge 40- nu ook de 60- en 90-reeks aan. Om precies te zien de niet-volledig-elektrische-XC-lijn. De grootste van het stel doet ook gezellig mee, al is zijn opfrisser de kleinste van allemaal. 

Voor autospotters kan Eindhoven een prima stad zijn om leuk spul tegen te komen. Kijk maar naar deze Novitec Urus of deze M5 van een PSV’er . Afgelopen zaterdag was het weer raak: je kon 65 Ferrari’s achter elkaar spotten! 

Uit verse cijfers van de Nederlandse Keuringsindex (afkomstig van Plateop ) blijkt dat de verschillen tussen automodellen gigantisch zijn. Sommige populaire modellen komen bijna fluitend door de RDW-controle terwijl bij andere modellen bijna een kwart van de auto’s onherroepelijk zakt. 

Stoel met popcorn erbij.

Het is vandaag nog steeds niet helemaal duidelijk welke races op de F1-kalender worden verreden en waar dan precies. Toch kijkt de FOM alvast vooruit naar volgend jaar, zo blijkt uit uitgelekte stukken. 

De Audi Q3 heeft ondertussen drie generaties overleefd zonder ooit een SQ3 te hebben gekregen. Dat is best knap, zeker voor een merk dat graag een S- of RS-badge op zoveel mogelijk modellen plakt. Kijk maar naar de RS Q3 . Toch lijkt Audi nu eindelijk overstag te gaan. Een prototype is namelijk gespot en de achterkant geeft alvast een behoorlijk duidelijke hint.

De Volvo XC60 is inmiddels een oude bekende, maar met pensioen gaan? Mooi niet. Volvo geeft zijn verkooptopper, net als de EX-, XC- en EC40 , voor modeljaar 2027 opnieuw een flinke update. En deze keer blijft het niet bij een ander grilletje en een paar nieuwe lampen. De grootste verandering zit namelijk onder je kont. De nieuwe Long Range plug-in hybride krijgt een accupakket van ruim 40 kWh, waarmee de XC60 tot ongeveer 200 kilometer volledig elektrisch kan rijden. Tweehonderd. In een PHEV. Dan begint de grens tussen plug-in hybride en elektrische auto behoorlijk wazig te worden. De T6 combineert zijn elektromotor met een 2.0-liter turbomotor en levert 355 pk systeemvermogen. Mag het wat lomper, dan is er natuurlijk de T8: 460 pk en in 4,8 seconden naar 100 km/u. Is de accu uiteindelijk leeg, dan heb je nog altijd gewoon een benzinemotor aan boord. Snelladen zit er helaas niet in; de XC60 kan alleen AC-laden.

Vroeger was je navigatie gewoon een simpele kaart. Je zag een pijltje, een paar straatnamen en klaar. BMW vindt dat blijkbaar nogal ouderwets en maakt er nu een compleet digitaal landschap van waarin je auto, de weg en het verkeer samenkomen.

Autofabrikanten springen gretig op de neppe onderdelen in EV’s . Of het nu om versnellingsbakken of motorgeluiden gaat: de herinneringen aan de ouderwetse verbrandingsmotor blijven levend. Als het aan de Duitse politiek ligt, komt daar heel snel een einde aan.