AutoBlog

Jarenlang was het vaste prik tijdens de Grand Prix van Oostenrijk: eindeloze discussies over track limits. Hoewel de grindbakken dat probleem inmiddels grotendeels hebben getackeld, staat er voor komend weekend op de Red Bull Ring een nieuw probleem te wachten: superclipping. 

Dat auto’s steeds meer geheime vakjes en opbergruimtes krijgen hoeven we niet onder stoelen of banken te steken. Deurvakjes, middenconsole, dat vakje links onder het stuur waar je altijd al je troep in stopt. Toch heb je sommige automobilisten die graag buiten het doosje denken. Denk minder aan zonnebrillen en laadkabels, en meer aan verborgen compartimenten waar je poedersuiker en dat soort dingen in kan verstoppen.

Op de redactie van Autoblog vragen we ons met enige regelmaat af hoe het in Godsnaam mogelijk is dat Mansory maar blijft voortbestaan. De hele autowereld lijkt het erover eens dat de tuner doorgaans weinig goeds betekent voor de auto’s die aangepakt worden. Maar dat smaken verschillen, bevestigt Rico Verhoeven.

Het is inmiddels de bekendste BMW M4 CS van Nederland: het smurfblauwe exemplaar dat in februari vorig jaar op z’n dak in de sloot belandde. Deze auto kan nu van jou zijn, alsof er niks gebeurd is!

Nee, dit is niet de volgende in het lijstje van Renault-crossover die je niet uit elkaar kunt houden. De Renault Megane E-Tech Electric draait inmiddels mee sinds 2022 en was de wegbereider voor Renaults nieuwe elektrische generatie. Sindsdien is er veel veranderd in de elektrische kleine crossover wereld. Hoog tijd dus om de Megane een flinke opfrisser te geven.

In april trok Smart het doek van de nieuwe Smart #2 , de volledig elektrische opvolger van de ForTwo . Het ging destijds nog om een conceptmodel met geblindeerde ramen. Een interieur zat er dus nog niet in. Toch weten we daar nu meer van.

Fabrikanten schermen met riante actieradiussen, maar in de praktijk blijft daar vaak weinig van over. Een onafhankelijk praktijkonderzoek van de Australische AAA (Australian Automobile Association) werpt een ontnuchterend licht op de zaak. Geen enkele van de geteste EV’s haalt zijn beloofde laboratoriumscore, al zijn de onderlinge verschillen gigantisch.

Volgende keer ietsjes rustiger aandoen misschien?

Er was een tijd dat een achterspoiler op een straatauto nog bijzonder en cool was. Tegenwoordig moet een performance-auto een halve picknicktafel achterop hebben voordat we überhaupt opkijken. En bij Mercedes-AMG lijken ze te denken dat zelfs dat nog niet genoeg is. Want AMG heeft patent aangevraagd op een nieuw aerodynamisch systeem dat net zo prachtig als absurd is: een spoiler met extra spoilers.

Op de Autobahn kun je lekker doorrijden, mits er niet al te veel mensen in de weg rijden. Maar daar is een oplossing voor: blauwe zwaailichten! Twee Nederlandse jongens hadden zwaailichten gemonteerd op hun Volvo V70 en schroomden niet om die te gebruiken.

De schoolexamens zijn achter de rug en het kwik begint weer flink te stijgen. Dat kan maar één ding betekenen: de zomervakanties komen eraan! wie deze zomer zorgeloos naar de zon wil cruisen, doet er goed aan zich in te lezen. Van de beruchte Zwarte Zaterdagen in 2026 tot de opmars van de ‘onzichtbare’ tolwegen in Frankrijk en de actuele prijzen voor vignetten: met dit complete overzicht ga je optimaal voorbereid de snelweg op.

De zomer betekent voor veel automobilisten prachtige ritten, heerlijk die ramen ( en/of dak ) open en verder geen zorgen. Maar zodra je de auto parkeert in de zon, verandert datzelfde fijne vervoersmiddel verrassend snel in een soort mobiele oven. Binnen een half uur kan de temperatuur in het interieur al richting de 50 graden schieten. En dat is precies het moment waarop allerlei onschuldige spullen ineens een stuk minder onschuldig blijken.

Nog niet zo lang geleden verbaasde Xiaomi vriend en vijand door met de YU7 GT de titel van snelste SUV op de Nürburgring te pakken . Alsof dat nog niet genoeg marketingmunitie opleverde, heeft de Chinese elektronicagigant nu nog een primeur te pakken. Dezelfde SUV heeft namelijk ook de eerste volledig bestuurderloze ronde over de Nordschleife gereden. Elon kijk je even mee?

Heb je altijd al meer tijd in de auto willen doorbrengen? Dan heeft Rijkswaterstaat geweldig nieuws voor jou. De A27 tussen Gorinchem en Everdingen gaat de komende weken namelijk deels op slot, waardoor een toch al berucht filetraject voorlopig nog minder aantrekkelijk wordt.

Autofabrikanten kunnen vaak dingen als ‘geïnspireerd op deze supercar’ of ‘afkomstig uit de racerij’ goed gebruiken om een middenmoot-model wat meer jeu te geven. Misschien wel de meest letterlijke vorm daarvan was de Lancia Thema 8.32, een Lancia-sedan met de motor van een Ferrari. Als je dat al gaaf vindt om als dagelijks vervoer te hebben naast een ‘echte’ Ferrari, dan is dit exemplaar op Marktplaats van een Lancia Thema 8.32 nog een stukje gaver.

De kans is groot dat je nog nooit in al je levensjaren hebt nagedacht over een keuze tussen Porsche of een Bentley. Waarschijnlijk is de diepte van portemonnee hiervoor een belangrijke factor, maar mogelijk ook het feit dat je Bentley toch stiekem in een andere klasse van luxe dan Porsche plaatst. Hoe het ook mag zijn, de twee merken delen sinds kort wel een V8, dus is het tijd om de Panamera Turbo S E-Hybrid en de fonkelnieuwe Bentley Flying Spur S eens naast elkaar te leggen.

Na de compressieverhoudingssoap en het drama rond super-clipping focust de Formule 1-paddock zich nu op een nieuw kwaad: de Additional Development And Upgrade Opportunities, of ADUO voor vrienden. Maar wat betekent die ADUO nou? En waarom moet je er iets over kunnen zeggen om mee te kunnen praten over de F1? Geen zorgen: je gaat nu lezen wat je moet weten. 

Er was een tijd dat Nederland dacht mee te kunnen spelen met Ferrari, Lamborghini en Porsche. Niet met een slimme stadsauto of de zoveelste elektrische crossover, maar gewoon met een handgebouwde supercar van ruim twee ton. Dat plan bleek achteraf misschien niet helemaal waterdicht, maar het leverde wel iets bijzonders op. Zoals deze Spyker C8 Spyder , een auto die vandaag de dag zeldzamer is dan de meeste hypercars.

Ferrari heeft het er maar druk mee om op vaak vrij heftige wijze creaties van anderen af te straffen. Waar de meeste bedrijven soms nog wel eens de humor in zien van derde partijen, en/of gewoon het laten gaan, pakt Ferrari het altijd hardhandig aan wanneer derden leuke dingen proberen te doen met hun merk. Dat heeft eigenlijk vrijwel altijd met auto’s te maken, maar blijkt nu ook te gelden voor andere dingen.

Dat liep maar net goed af.