AutoWeek

Volvo doet niet meer aan felle kleuren, maar heeft tegenwoordig alleen ingetogen tinten in huis. In 2015 was dat nog anders, bewijst deze gebruikte XC90 T8.

In deze review van AutoWeek lees je alles over de nieuwe Dacia Spring Electric Extreme 100. De goedkoopste EV van Nederland.

Minder vermogen, meer cilinders: de AMG-transformatie begint met de Mercedes-AMG GLC 53 4Matic

De BYD Atto 3 is vernieuwd. Hij heet voortaan BYD Atto 3 Evo, is veel sterker, heeft een groter bereik én is zelfs ruimer dan het origineel.

Hyundais luxemerk Genesis komt dit jaar naar Nederland. Daar horen dealers bij en de eerste showroom zal nog dit kwartaal openen.

De Volkswagen Touran gaat uit productie. Daarmee is het na 23 jaar over en uit voor de MPV.

De nieuwe Hyundai Bayon werd naar Zweden gestuurd voor koudetests, maar krijgt daar juist minder kleren aan.

De elektrische Mercedes-Benz CLA is er nu ook als 250. Die nestelt zich tussen de 200 en de 250+. AutoWeek heeft de prijzen.

Is deze nieuwe Hyundai Elantra de auto die de Hyundai i30 gaat vervangen? Dat zou zomaar kunnen!

De weg omhoog moet bij Nissan mogelijk ook komen door in Europa Chinese modellen te lanceren.

De kans dat je ooit een Renault 5 Turbo 3E in Nederland zult tegenkomen, blijkt nog best aanwezig. Zoveel komen er zeker naar ons land:

De eerste elektrische Ferrari ooit heet Luce. De Ferrari Luce luidt een nieuwe fase bij Ferrari in en daarbij hoort ook nieuw interieurdesign.

Gezien het succes van de plug-inhybride BYD Seal U DM-i lijkt een Mazda 6e met range extender perfect voor Europa, maar dat is toch niet het geval.

Dit is de Xpeng GX: een loodzware en gigantische SUV die lijkt op een Range Rover en altijd elektrisch is aangedreven.

De Mercedes-AMG C 53 vervangt de huidige 63, maar waarschijnlijk ook de 43. Hier zien we ‘m voor het eerst rijden:

Voor een nieuwe Toyota Aygo X met cabriodak ben je ruim €32.000 kwijt. Met deze gebruikte Toyota Aygo heb je voor slechts €9.000 de zon op de bol.

Suzuki heeft een prijs gewonnen voor het innovatief inpakken van injectoren. Dat is interessanter dan je denkt.

ACC, een Europese joint-venture voor de bouw van auto-accu’s, schrapt twee van de drie voor Europa geplande accufabrieken.

Skoda Epiq start als duurdere topversie, de Epiq 55. Er komen ook een Epiq 35 en 40, die beide 310 kilometer halen op een lading. De 55 haalt 430 kilometer.

We testen de Skoda Epiq in camouflagepak. Toch voorzien we nu al de strijd die hij aangaat met de Kia EV2 en Volkswagen ID Cross. Hij start wel als dure ’55’